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SIMOGEAR 減速電機為西門子全新一代的減速電機。
SIMOGEAR 減速電機是模塊化組合,有四種型式:同軸式、平行軸式、傘齒輪-斜齒輪式和斜齒輪-蝸輪蝸桿式。
西門子采用了的生產技術和測試手段,以確保減速電機的質量和可靠性。
SIMOGEAR 減速電機根據(jù)固定扭矩段進行了分類。 在同一扭矩分級內,對于各種齒輪箱類型,都可輸出幾乎相同的扭矩。
額定扭矩最大至20000Nm。直連的電機可以安裝各種選件:制動器、編碼器、強冷風扇等。箱體為灰口鑄鐵,同等機座的扭矩比對手高10-20%,速比大,三級減速可達約400,軸徑可選范圍大。
1、平行軸式
2、同軸式
3、傘齒輪式
4、斜齒-蝸輪蝸桿式
效率高,投資回報快
SIMOGEAR 減速電機的設計重點之一便是實現(xiàn)的能源效率。在SIMOGEAR 齒輪箱的級采用了插入式小齒輪軸,與鍵連接齒輪相比,可實現(xiàn)大速比。這意味著可以采用效率≥ 96% 二級傳動同軸式或平行軸式齒輪箱,取代效率為 94% 的三級傳動齒輪箱。
SIMOGEAR 二級傘齒輪- 斜齒輪減速電機 (B) 的效率≥ 96 %。速比范圍 itot = 3.5 ~ 60,專為滿足輸送技術要求而設計。若與效率等級為 IE2 (高效型)的全新西門子 1LE0 電機配套使用, SIMOGEAR 減速電機可顯著節(jié)能,降低能耗。
結構極為緊湊,重量輕,易于安裝在空間狹小的機器或系統(tǒng)中
采用集成端蓋,取代了過渡盤和端蓋,從而降低了機器或系統(tǒng)的重量和空間需求。 另外,通過采用集成端蓋,還減少了連接界面和密封面數(shù)量。
SIMOGEAR 斜齒輪- 傘齒輪式齒輪箱由于采用了優(yōu)化的軸承設計,其長度顯示縮短。
SIMOGEAR 同軸式齒輪箱 Z/D19 ~ Z/D39 (200 Nm)、平行軸式齒輪箱 F29 (150 Nm) 以及傘齒輪- 斜齒輪式齒輪箱 B19 ~B49 (450 Nm) ,斜齒輪- 蝸輪蝸桿齒輪箱C29 (100 Nm) 都配有鑄鋁齒輪箱。
相互協(xié)同的模塊化系統(tǒng),可根據(jù)具體驅動任務,提供解決方案
SIMOGEAR 減速電機的規(guī)格進行了精細劃分,可根據(jù)齒輪箱類型、額定輸出扭矩以及速比,針對具體應用,選擇驅動。SIMOGEAR 減速電機的設計重點之一便是實現(xiàn)齒輪箱各種項性能的平衡。
SIMOGEAR 減速電機在以下方面實現(xiàn)了協(xié)同:
■ 最大輸出扭矩
■ 允許徑向力
■ 輸出軸直徑
■ 軸承使用壽命
■ 箱體剛度
■ 傳動可靠性(疲勞強度)
■ 軸疲勞強度
精細的速比分級,總能提供所需輸出轉速
SIMOGEAR 減速電機的速比范圍很寬,可根據(jù)具體驅動應用,靈活選型。
因此,也可使用性價比的 4 極感應電機。
另外,由于其級齒輪箱的圓周速率很低,該減速電機的運行十分安靜。
常應用在輸送線、起重行業(yè)的行走機構、攪拌、泵等,啤酒、飲料、包裝、塑料、化工、起重等行業(yè)。
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